Diseño y Registro del Plan de Movilidad Sostenible

Ayudamos a Empresas, Grandes Centros de Actividad y Ayuntamientos a elaborar y registrar su Plan de Movilidad Sostenible

  • Plan de Movilidad Urbana Sostenible – PMUS

  • Plan de Movilidad Sostenible (PMS) de Grandes Centros de Actividad

  • Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo – PMST

Tipos de
Planes de Movilidad Sostenible

La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, tiene como objetivo es alcanzar la neutralidad climática en el transporte para 2050.

Para ello, regula tres grandes tipos de Planes de Movilidad Sostenible con regímenes distintos.

  • Artículo 24: Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), dirigido a Ayuntamientos (Municipios).

  • Artículo 25: Plan de Movilidad Sostenible (PMS) de Grandes Centros de Actividad, dirigido a polígonos industriales, edificios de oficinas, centros comerciales…)

  • Artículo 26: Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST), dirigido a las empresas.

Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PSMT)

Según el artículo 26 de la Ley 9/2025, el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST) es una estrategia empresarial con dos dimensiones: laboral y ambiental.

Empresas obligadas:

  • Empresas con más de 200 personas trabajadoras en el centro de trabajo.
  • Empresas con más de 100 personas trabajadoras por turno.

  • Centros ubicados en áreas de especial protección.

Condiciones de cumpliminento:

  • Según las actualizaciones del Real Decreto 7/2026, las empresas deberán tener un PMST validado antes del 5 de diciembre de 2026 (12 meses tras la publicación de la Ley).

  • El incumplimiento del PMST puede suponer multas y restricciones administrativas a las empresas.

Negociación y registro:

  • El PMST ha de ser negociado por la Representación Legal de los Trabajadores (RLT) o con la creación de una Comisión Negociadora.

  • El PMST deberá ser registrado en en el Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM).

Figura del «Gestor de la Movilidad» y Seguimiento:

  • Será voluntario, y recomendable, el nombramiento de un «Gestor de Movilidad» para la creación, evaluación, seguimiento y coordinación del PMST con el de otras empresas, el municipio o el polígono.

  • La figura del «Gestor de Movilidad» será obligatoria en los PMS de Grandes Centros de Actividad.

  • El PMST necesita de un seguimiento cada 2 años tras la aprobación del plan.

Otros criterios:

  • El PMST ha de incluir soluciones de movilidad sostenibles de acuerdo con el principio de jerarquía según el artículo 28 de la Ley 9/2025.
  • Se ha de tener en cuenta la seguridad vial y prevención de accidentes en desplazamientos a los centros de trabajo.
  • Se tendrán en cuenta las personas trabajadoras, así como subcontratas, visitantes, proveedores y otro personal que acceda al centro de trabajo.

  • Se recomienda a las empresas calcular la huella de carbono para comprobar la reducción de las emisiones y hacer acciones de compensación de CO2.

  • Las empresas de modalidad 100% teletrabajo también deberá tener un PMST con medidas sencillas.
  • Una empresa que ya cuente con un Plan de Movilidad (el que sea) deberá de actualizarlo antes de diciembre de 2027.

Fases de elaboración:

  • Compromiso Corporativo
  • Diagnóstico de Situación actual
  • Definición de los Objetivos y Metas
  • Creación del Plan de Acción
  • Creación del Plan de Comunicación y Sensibilización
  • Definición del Presupuesto y Cronograma de Implantación
  • Seguimiento y Evaluación del PMST

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De empresa municipio y gran centro de empresa

Planes de Movilidad Sostenible para
Municipios y Grandes Centros de Empresas

Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) Plan de Movilidad Sostenible (PMS) de Grandes Centros de Actividad
  • Municipios > 20.000 hab.
  • Municipios entre 20.000-50.000 hab. – PMUS simplificado –
 Centros con alta concentración de actividades.
* Pendiente definición de criterios
  • Plazo: 1 año desde la entrada en vigor de la ley (diciembre de 2026)
  • Revisión: Cada 6 años.
  • Seguimiento: Cada 3 años informe de implantación y evaluación.
  • Plazo: 18 meses desde la publicación de los criterios (junio de 2026)
  • Revisión: Cada 5 años.
Medidas clave:

  • Diagnóstico y medidas para reducir el impacto.
  • Ordenación de la distribución urbana de mercancías.
  • Fomento transporte público, movilidad activa y compartida.
 Obligaciones adicionales:

  • Los centros deberán designar obligatoriamente un Gestor de Movilidad.
  • Coordinación con el PMUS.

Coordinación de los
Planes de Movilidad

Las empresas que coincidan en el mismo centro de trabajo (ej, misma parcela o misma entrada) deberán coordinar sus PMST entre ellas.

Aquí la figura del Gestor de la Movilidad es muy importante para evitar duplicidades y fomentar sinergias.

Además, los PMST deberán estar coordinados con el Plan de Movilidad Sostenible (PMS) de Grandes Centros de Actividad y, a su vez, éstos deberán estar coordinados con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).

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